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VIDEO DE LA SEMANA
CAMPEONATO JUNIOR WRC. El plazo para inscribirse en el Campeonato Junior WRC de la FIA de esta temporada ya está abierto. Los organizadores del certamen invitan a los pilotos a descargarse el formulario de inscripción para 2013. El Campeonato Junior WRC, que es el nuevo nombre de la antigua Academia WRC, seguirá siendo el primer paso en la trayectoria de los jóvenes pilotos que quieran llegar a lo más alto de los rallyes a nivel mundial.Para ser elegido, los pilotos deben de haber nacido el o después del 1 de enero de 1986 y que no hayan competido como pilotos prioritarios (P1) en alguna prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.El certamen disputará seis pruebas, arrancando en el Vodafone Rallye de Portugal del 12 al 14 de abril, y todos los participantes pilotaran los mismos Ford Fiesta R2 gestionados por el equipo M-Sport.El precio del pack “Arrive and Drive” para el campeonato de 2013 se ha fijado en 115.000 libras, algo menos que en 2012. Con él, los participantes recibirán soporte técnico, además del alquiler del vehículo, el mantenimiento y la gestión de los Fiesta R2, así como la mecánica, recambios, neumáticos, combustible, inscripciones de los rallyes, test previos a las carreras y un programa completo en el Junior WRC.
DS3 R5. Hace unos meses todas las marcas que tenían un WRC de nueva generación (1.6 turbo) vieron la posibilidad de hacer dinero construyendo la versión Regional Rally Car y comercializándola para equipos privados. Tras el Ford Fiesta RRC y el Mini John Cooper Works SPC, Citroën desarrolló su propia versión del DS3 destinada a pilotos de nacionales como Pieter Tsjoen o para el nuevo mecenas del equipo, Khalid Al Qassimi que correrá con él el Campeonato de Rallyes de Oriente Medio. Sin embargo parece que ya tiene sus días contados.Además de estas unidades ya mencionadas, Xavier Mestelan-Pinon ha confirmado que tan sólo se construirán de dos a cinco unidades del RRC, algo que comparado con lo que ha hecho M-Sport, parece un número ínfimo. El resto de unidades proyectadas se espera que simplemente sean reconvertidas en World Rally Cars. Sin embargo la mayor novedad viene de la intención del equipo galo de construir su propio R5. Al parecer, en la sede de Citroën Racing ya se está trabajando en la versión R5 del DS3, sustituto directo de los S2000, y que competirá directamente con su primo-hermano, el Peugeot 208 R5 que ya se encuentra realizando test en manos de Bryan Bouffier. Las primeras pruebas del Citroën DS3 R5 están programadas para el mes de abril, y se rumorea que podría ser presentado en sociedad para el Rallye de Alsacia en octubre. Estaría destinado al igual que el RRC a pilotos privados..
WRC. Ken Block tiene el objetivo de correr tres pruebas del WRC 2013 como parte de su programa de competición con el equipo Hoonigan Racing Division.
El estadounidense ha disputado 19 rallyes del WRC desde la temporada 2010 con los Ford Focus y Fiesta del Monster World Rally Team, con un octavo puesto en el Rallye de Francia de 2011 como su mejor resultado hasta la fecha. Block está planificando la temporada, donde correrá en diversas especialidades de los rallyes con los diferentes Ford Fiesta de su equipo, que tiene una nueva sede en Park City, Utah. Además del nuevo nombre del equipo, los coches tendrán unos llamativos colores en 2013, tal y como comentó Block. “Con el cambio de nombre a Hoonigan Racing Division, queríamos dar un cambios a nuestros colores. Ahora nos hemos inspirados en los años 80 y principios de los 90, los grafitis y el sketeboarding, así como la época de Miami- Vice además de una pizca de hair metal y hip hop de la vieja escuela”.
RALLYE DE MONTECARLO. El final del Rallye Monte Carlo estuvo marcado por una dramática jornada donde se finalizó cancelando los dos últimos tramos y con Sebastien Loeb logrando su séptima victoria en la prueba monegasca, primera carrera del WRC 2013. El piloto del Citroën Total Abu Dhabi lideró el rallye desde la segunda especial del miércoles con su DS3 WRC para acabar imponiéndose por 1 minutos y 39 segundos. El segundo clasificado fue Sebastien Ogier, que de esta manera completó un excelente debut del nuevo Volkswagen Polo R WRC, mientras que la tercera plaza fue para el cantabro Dani Sordo con otro DS3 WRC. La última jornada en las montañas produjo un gran número de abandonos. Tres de los siete primeros clasificados, Evgeny Novikov, Jari-Matti Latvala y Juho Hanninen sufrieron sendos accidentes en la primera pasada por el mítico tramo del Col de Turini. Los organizadores de la prueba se vieron obligados a cancelar los dos últimos tramos del día después de que la gran cantidad de aficionados que se congregaron en las especiales hicieron imposible su disputa por motivos de seguridad, llegando a colapsar las carreteras de acceso.
HYUNDAI WRC. Hyundai ha revelado más detalles de su programa en el WRC para 2014. La sede del equipo estará en Europa y Michel Nandan ha sido nombrado director. Hyundai disputó el Campeonato del Mundo de Rallyes entre los años 2000 y 2003, con el Accent WRC, que estaban gestionados por el preparador británico Motor Sport Developments. En septiembre del pasado año, la marca asiática anunció su intención de volver al WRC, aunque en esta ocasión ellos mismos se encargarán de desarrollar la versión World Rally Car de su modelo i20 con el objetivo de competir en 2014. Hyundai ha confirmado que Michal Nandan será el director de su equipo. El francés ha ocupado importantes puestos técnicos en formaciones del WRC durante las pasadas décadas, fue director técnico de Peugeot Sport entre 1999 y 2005.
NACIONAL DE ASFALTO. La RFEDA ha publicado un calendario provisional para 2013 en el que en el apartado de rallyes figuran los siguientes:
Canarias – 16-17 marzo
Cantabria – 18-19 mayo
Rías Baixas – 1-2 junio
Ourense – 15-16 junio
Ferrol – 24-25 agosto
Príncipe de Asturias – 14-15 septiembre
Llanes – 28-29 septiembre
Sierra Morena – 19-20 octubre
Madrid – 23-24 noviembre
En el apartado de tierra no figura ninguna fecha reservada.
CURSO DE COPILOTOS. Presentamos un nuevo Curso de Copilotos que se celebrará en Gernika-Lumo, en las instalaciones de Astra Gernika durante los días 16 y 17 de Febrero de 2013. En el siguiente link teneis toda la información y el formulario de inscripción. más info.
208 R2. El equipo BDS Racing ha recibido la primera unidad del 208 R2 listo para competir en el Rally Montecarlo a los mandos de Lionel Baud, en la prueba monegasca participarán otros tres R2 para Arnaud Monnet, Yoann Perret y Nicolas Schifano. Peugeot lleva vendidas 56 unidades en 14 países, incluyendo una en España: Francia: 32, Bélgica: 4, Italia: 4, Dinamarca: 3, Estonia: 2, Luxemburgo: 2, Eslovenia: 2, Alemania: 1, España: 1, Finlandia: 1, UK: 1, Irlanda: 1, Portugal: 1, Suiza: 1.
¿Dani Favorito?. El piloto cantabro Dani Sordo aspira a luchar por el Mundial de rallys de este año, que comienza el próximo 16 de enero en Montecarlo y que estará marcado por el hecho de que el francés Sebastien Loeb, el gran dominador del campeonato en la última década, tan sólo correrá en cuatro carreras. El de esta temporada será el campeonato más abierto e impredecible de los últimos años, puesto que Loeb, vencedor de las últimas nueve ediciones, no aspira al triunfo final, ya que sólo correrá cuatro de las trece pruebas programadas. La ausencia del piloto alsaciano en las nueve pruebas restantes abre así las puertas a un gran abanico de candidatos -entre los que se encuentra el cántabro Dani Sordo- y presenta un Mundial abierto e impredecible. El piloto de Torrelavega, de 29 años, vuelve a Citroen, donde compartirá equipo con Loeb y con el gran favorito en 2013, el finlandés Mikko Hirvonen. Sordo y su copiloto, Carlos del Barrio, a los mandos de un Citroen DS3 WRC, buscarán mejorar la tercera plaza en la clasificación final obtenida en 2008 y 2009. El favorito para el título es, sin embargo, Hirvonen, de 32 años, subcampeón en cuatro de las últimas cinco temporadas, que buscará obtener su primera corona de campeón del mundo.
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