El recorrido de la 44ª edición del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA mantendrá parámetros similares al de años anteriores, aunque presentará ciertas novedades como los tramos completamente nuevos de Les Garrigues y La Llena, ambos en la segunda etapa, el primero de ellos situado en la provincia de Lleida. El resto son similares a los disputados en pasadas ediciones, pero con tantas variaciones en alguno de ellos que también los hacen nuevos.

Sin embargo lo que sí cambia es la distribución de los mismos, que se repartirán a partes iguales a lo largo de las tres etapas y con idéntico número de pasadas por cada uno. De las 18 especiales previstas, habrá seis por jornada, de las que tres de ellas serán diferentes. Así, el total de tramos a reconocer por los equipos se establece en nueve de distintos, de los cuales el más largo es El Priorat-La Ribera d’Ebre, con 38 km, y el más corto La Serra d’Almos, con 4,11 km.

Los tres tramos de la primera etapa son La Mussara (20,60 km), Querol (21,40 km) y El Montmell (24,14 km). El único que presenta novedades con respecto a 2007 es La Mussara. Y lo cierto que la fisonomía de la especial varía bastante y la hace realmente atractiva, porque los 8,5 km iniciales son nuevos, realizándose luego 2,5 que corresponden al Vilaplana del año pasado en sentido inverso. El plato fuerte llega con los últimos 10 km del espectacular y complicado descenso de La Mussara, que ya se recorrieron en 2005 bajo el nombre de Capafonts. Es una bajada larga, repleta de horquillas, con asfalto nuevo, zonas seguras para el público y con una gran visión que permite observar a los vehículos durante mucho tiempo.

Los dos tramos siguientes, El Querol y El Montmell, irán agrupados y ambos son idénticos a los de 2007, pero en el caso del primero se acorta por la salida en 4 km. También de gran dureza y selectividad, se disputarán después del repostaje de Valls.

La segunda etapa será sin duda la más complicada, pues a las novedades de Les Garrigues (9,10 km) y La Llena (16 km) se les une el tramo estrella de la cita española, ya que el El Priorat-La Ribera d’Ebre es el más largo, con 38 km. El inicio del mismo corresponde a El Lloar-La Figuera del año pasado, pero a partir de ahí se amplían casi 9 km nuevos que conectan con el punto medio de lo que en 2007 fue Margalef-La Palma d’Ebre, realizando aquí y en el mismo sentido prácticamente los últimos 7 km de la especial. Se volverá a pasar por el conocido cruce de El Molar, donde es habitual que en todas las ediciones se concentren un buen número de aficionados.

Tras un repostaje en La Granadella, los pilotos afrontarán dos tramos desconocidos para todos, Les Garrigues y La Llena, los dos al norte de La Bisbal de Falset, donde ya se había disputado alguna especial en ediciones anteriores, pero no por estas carreteras, ya que alguna es de nueva factura por pistas de montaña asfaltadas recientemente. Curiosamente, la carretera de Les Garrigues está ubicada en la provincia de Lleida, lo que es una novedad en el RallyRACC desde que éste tiene como base la Costa Daurada tarraconense.

Por su parte la tercera etapa es prácticamente idéntica a la del año pasado, con la única novedad de añadir a Riudecanyes (16,32 km) y Santa Marina (26,51 km) la corta especial de La Serra d’Almos. Los tres tramos son iguales a los celebrados en 2007 y los más próximos a Salou, aunque todos los pilotos conocen las complicaciones que presentan. De hecho, Riudecanyes se mantiene con el mismo sentido, que lo hace más espectacular con la bajada rodeando en su zona final el pantano, a lo que se une la ampliación realizada en la edición anterior por la antigua carretera nacional.

También Santa Marina, que recupera su denominación original en lugar de Colldejou, es otro de los más selectivos y difíciles, sobre todo para el copiloto, que en los kilómetros finales tendrá trabajo extra. El hecho de que el rally se cierre con La Serra d’Almos puede facilitar la consecución de un viejo anhelo de RACC Motor Sport, que es el de poder ofrecer la especial en directo por televisión, lo que supondría un magnífico final a la prueba española puntuable para el mundial de rallies.